重たい荷物を上げ下げするフォークリフト。空港で貨物をけん引するトーイングトラクター。

皆さんもどこかで見たことがあるだろう働くクルマたち。だが、その運転席には…「誰もいなーい‼」。

と、富川悠太が興奮気味にレポートする今回のトヨタイムズニュースは、工場や空港で活躍する自動運転モビリティを特集。

先日の決算説明会で佐藤恒治社長も語っていたように、労働人口の減少は喫緊の課題だ。自動運転モビリティはその救世主となれるのか。最前線を取材した。

東京からアメリカのフォークリフトを操作？
モザイクだらけの“秘密基地”。そこにあったのは？
クルマの下にカメラ？なぜ？何を撮っている？

豊田自動織機では、さまざまな企業の協力を得ながら開発を続けている。

羽田空港では、国内初の自動運転レベル4（特定条件下での完全無人運転）のトーイングトラクターが走行。コカ・コーラボトラーズジャパンの白州工場倉庫には、4本のツメがある自動運転フォークリフトが導入されている。

こうした自動運転技術について、先端AIの研究を続けるTRI（トヨタ・リサーチ・インスティテュート）のギル・プラットCEOは、「鍵はトヨタの『自働化』の考え方です」と話す。

チーフサイエンティストが語る人と機械のあり方とは。