1976年に創設されたGSWは、ドイツの自動車専門誌『Auto Bild』とタブロイド紙『Bild am Sonntag』が主催する、欧州で最も栄誉ある自動車賞の一つ。

毎年選出されるクルマは、ドライビングダイナミクス*、コネクティビティ、デザイン、コストなどの観点で選考される。2025年は8部門4特別賞が設けられたが、残念ながら日本車の受賞はなかった。
^{＊「走る・曲がる・止まる」といったクルマの基本性能。}

ちなみに近年のトヨタ・レクサス車だと、GRヤリス（2021年・35,000ユーロ以下のベストカー）、UX300e（20年・ベストイノベーション）、GRスープラ（19年・スポーツカー部門）が栄光に輝いた。

個人は、自動車業界での功績が認められた人物に授与される。こちらはクルマと異なり不定期。

過去の受賞者には、ヘンリー・フォード（1983年）やミハエル・シューマッハ（1993年）ら。時代に先駆けてBEV（電気自動車）普及をけん引したイーロン・マスク（2014年）も受賞している。

今回、豊田会長は「2009年の社長就任以降、リコール問題など数々の危機を乗り越え、トヨタのみならずグローバルに自動車産業をリードしてきた功績やモータースポーツへの貢献に対する敬意を表するもの」として選ばれた。

授賞式では「血にガソリンが流れているような情熱を持ち、レーシングドライバーとしても活躍しています。自動車分野では、まさに生きる伝説です」と紹介された。

スケジュールの都合で授賞式の参加は叶わなかったが、代わりにビデオメッセージを送った豊田会長。トロフィーは、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのセバスチャン・オジエ選手が受け取った。

前置きが長くなった。ここからは豊田会長の喜びの声をお届けする。